Il settore dell'aviazione nazionale potrebbe aver bisogno di finanziamenti aggiuntivi fino a ₹ 35.000 Cr
Secondo l'agenzia di rating Icra, l'industria aeronautica nazionale che è stata colpita dalla situazione pandemica del coronavirus e dal successivo blocco e chiusura richiederà un finanziamento aggiuntivo da 32.500 a 35.000 crore di Rs durante il FY21-23.
Ha anche affermato che il debito a livello di settore dovrebbe aumentare a 465 miliardi di rupie (cioè 46.500 crore di rupie) nel FY 2021-22.
Si prevede che il settore riferirà una decrescita dei ricavi del 44% e un CAGR negativo del 26% nel 2021-2023, come ha affermato giovedì Kinjal Shah, vice presidente di Icra, durante un webinar.
Come ha detto Shah - 'Considerando la perdita netta giornaliera di Rs 75-Rs 90 crore durante la chiusura delle operazioni e quindi la prevista debolezza della domanda, l'industria aeronautica indiana richiederebbe finanziamenti aggiuntivi di Rs 325-350 miliardi (Rs 32.500 a 35.000 crore) nel FY2021-23. Si prevede che il debito a livello di settore si estenderà a 465 miliardi di Rs nel FY 2021-22 ”.
Secondo l'agenzia di rating, l'industria aeronautica dovrebbe registrare una crescita negativa del 44% delle entrate per il FY21 a causa di una crescita stimata dello 0,7% nel traffico passeggeri interno sulla scia della situazione pandemica del coronavirus.
La redditività del settore sarebbe influenzata negativamente dall'esercizio fiscale in corso a causa dei minori ricavi e degli elevati costi fissi, che rappresentano il 35-42% del costo totale delle compagnie aeree.
Secondo Icra, la crescita del traffico interno ha registrato un minimo di 7 anni dello 0,7% nell'anno fiscale precedente, quando il calo del traffico internazionale era molto più alto con un 13,5% negativo.
Nel complesso, si prevede che il settore assisterà a una decrescita di circa il 41-46% nel traffico passeggeri interno e del 67-72% nel traffico passeggeri internazionale per le compagnie aeree nazionali nel FY2021.
Leggi anche: Abheek Barua afferma che l'India avrà un recupero 'Nike-swoosh' e non uno a forma di V o U.
